Manicotti in gomma selezionare il fattore di accoppiamento da considerare

In gomma giunti selezionare il fattore di accoppiamento da considerare

Ci sono due tipi principali di accoppiamento di prugna, uno è il tipo tradizionale artiglio dritto, l'altro è l'accoppiamento di divario di tipo zero superficie artiglio (concava). L'artiglio-tipo diritto tradizionale prugna non sono idonei per l'uso in applicazioni di azionamento servo altamente accurate. Il zero-gap artiglio-tipo frullatore prugna è evoluta su un tipo di scala-artiglio, ma la differenza è che è stato progettato per applicazioni servo sistema e viene spesso utilizzato per collegare i servomotori, motori passo-passo e viti a sfere. La superficie è per ridurre la deformazione del distanziatore elastico prugna e per limitare l'effetto della forza centripeta su di esso ad alta velocità. L'accoppiamento di tipo zero-gap mascella è costituito da due boccole in metallo (solitamente in lega di alluminio, disponibile anche in acciaio inox) e di un distanziatore elastomerici di prugna.

Distanziali elastici Plum hanno rami multipli di foglia, come un dispositivo di scorrimento di accoppiamento, è anche comprimendo il distanziale elastico di prugna e abbinare i due lati della manica e quindi a garantire le sue prestazioni zero gap. A differenza dell'accoppiamento del dispositivo di scorrimento, l'accoppiatore di prugna è guidato da compressione e l'accoppiamento del dispositivo di scorrimento è guidato da taglio. Quando si utilizza un tipo di zero-gap mascella di accoppiamento, l'utente deve essere attento a non superare la capacità massima dell'elemento elastico indicata dal costruttore (per garantire gioco zero), altrimenti il distanziale elastico prugna sarà perso elasticità, il precaricamento di perdita, con conseguente perdita di prestazioni zero-gap, ma anche in caso di gravi problemi dopo che l'utente troverà. Newmaker Guida alla scelta di giunti accoppiamento varietà, tipi, specifiche molto, nella corretta comprensione della varietà, tipo, le specifiche sulla base di loro, secondo le esigenze della trasmissione per selezionare l'accoppiamento, in primo luogo dal già sviluppato come una selezione di albero standard, ho sviluppato per l'international e lo standard di decine di accoppiamento, accoppiamento standard è la stragrande maggioranza di attacco universale, ogni accoppiamento ha le proprie caratteristiche e la portata di basic, il può soddisfare le esigenze di una varietà di condizioni, in circostanze normali, non bisogno di designer al design proprio accoppiamento solo nell'accoppiamento standard esistente non possa soddisfare le esigenze della propria progettazione quando l'accoppiamento. Accoppiamento standard facile da acquistare, il prezzo che il design di accoppiamento non standard per essere molto più conveniente. In molti accoppiamento standard, la scelta giusta per le proprie esigenze l'accoppiamento migliore, relativo a prestazioni di lavoro meccanico prodotto albero unità, affidabilità, durata, vibrazione, rumore, risparmio energetico, efficienza di trasmissione, precisione di trasmissione, Economia e una serie di problemi, ma anche relative alla qualità dei prodotti meccanici. Progettisti nella scelta dell'accoppiamento deve basarsi sull'albero dall'albero di trasmissione e la necessità di selezionare l'accoppiamento, dovrebbe evitare semplicemente considerare l'accoppiamento di selezione principale e guidato sul lato accoppiamento. In primo luogo, dovrebbe essere considerata la scelta dei fattori di accoppiamento (a) delle caratteristiche meccaniche della macchina potenza di lavoro tra la macchina, attraverso uno o più diverse varietà di tipo, la dimensione del giunto sarà il principale e guidato insieme per formare un albero di trasmissione. Nella trasmissione meccanica, la macchina di potere non è altro che il motore, il motore a combustione interna e la turbina a gas. Dovuto il meccanismo della macchina di potere e principio di funzionamento diverso, le caratteristiche meccaniche della macchina sono molto diverse e alcuni dell'operazione è stabile e alcuni hanno l'impatto della corsa, l'influenza del sistema di trasmissione è diversi. Secondo le caratteristiche meccaniche della macchina elettrica, la macchina di potere è diviso in quattro categorie. 1.6 le caratteristiche meccaniche della macchina potenza hanno un certo impatto sul sistema tutta la trasmissione, diversi tipi di macchina di potere, grazie alle sue proprietà meccaniche differenti, devono selezionare il corrispondente coefficiente di potenza Kw, selezionare i migliori accoppiamento per il sistema. Il tipo di macchina di potere è il fattore di base nella scelta della varietà di giunti. La potenza della macchina di potere è una delle basi principali per determinare le dimensioni di accoppiamento, che è proporzionale alla coppia del giunto. Prodotti meccanici fissi del sistema di trasmissione di potenza sono per lo più motori, rodaggio del motore di potenza per il motore a combustione interna, prodotti meccanici sistema di trasmissione (ad esempio navi, tutti i tipi di veicoli, ecc.) quando la macchina di potere per il numero di cilindri del motore a combustione interna differente, è necessario considerare il sistema di trasmissione di vibrazioni torsionali, l'impatto di tali fattori e il numero di motore a combustione interna, il cilindro è collegato con il normale lavoro. In questo momento dovrebbe generalmente utilizzare l'elastico di accoppiamento per regolare la frequenza naturale dell'albero per ridurre l'ampiezza di vibrazione torsionale, quindi di smorzamento, ammortizzazione, protezione degli organi di trasmissione per migliorare le prestazioni e migliorare la stabilità del la potenza di uscita. (B) la categoria di carico a causa della diversa struttura e materiali, per ogni sistema di trasmissione meccanico prodotto dell'accoppiamento, la capacità di carico variano ampiamente. La categoria di carico è principalmente per il carico di lavoro l'impatto di macchina, vibrazione, avanti e indietro, frenata, frequente inizio e altri motivi per formare i diversi tipi di carico. Per facilitare la selezione del calcolo, il carico del sistema di trasmissione è diviso in quattro categorie.